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Domingo - 20 de Septiembre de 2009 00:06
Transporte: Juan Pablo Schiavi admitió que la política de subsidios que aplica el Gobierno “no es eficiente ni es federal

Schiavi hizo estas declaraciones en el cierre del “Encuentro Federal de Transporte”, celebrado en el hotel Hermitage de Mar del Plata, y organizado por la Federación Argentina de Transporte por Automotor de Pasajeros (FATAP).

El funcionario destacó la importancia de “la interacción entre el Estado, las empresas y los trabajadores para llevar adelante una política de implementación permanente para construir una auténtica industria del transporte”.

En ese sentido, convocó al sector empresario a una mesa de diálogo y consenso para delinear y mejorar la política de subsidios de tarifas, “que hoy no es eficiente y no es federal”.

“Debemos desarrollar una política sustentable, que contemple los  intereses de los usuarios, los empresarios y los trabajadores del transporte, aceptando el desafío tecnológico que la actualidad nos impone”, indicó Schiavi.

Los subsidios que el Gobierno le da a las empresas de transporte público suman 18.033 millones de pesos anuales; y en el Presupuesto 2010 que el jueves último presentó el ministro de Economía, Amado Boudou, en el Congreso, se incrementan a 20.027 millones.

Por compensaciones tarifarias, estos subsidios van desde 1.830 millones de pesos en los trenes y subtes; a los 3.300 millones en los colectivos urbanos que operan en la región metropolitana y en el interior del país.

Según información presentada días atrás por los directores de las áreas de Transporte de las provincias de Chaco, Corrientes, Formosa y Misiones, mientras que una firma de media distancia del Noreste Argentino (NEA) recibe entre 6.000 y 8.000 pesos en forma de bonificaciones para la compra de gasoil, una que presta servicios en el Area Metropolitana de Buenos Aires recibe entre 13.000 y 15.000 por el mismo concepto.




 






 

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