El oficialismo de General Pueyrredon en el Concejo Deliberante —articulado por el PRO, La Libertad Avanza, la UCR y la Coalición Cívica— volvió a apelar este jueves a su mayoría automática para sancionar la ordenanza que pretende regular a las plataformas digitales de transporte. La iniciativa se aprobó cosechando el enérgico rechazo de Unión por la Patria, el Frente Renovador y Acción Marplatense, bloques que denunciaron un texto improvisado, inconsistente y carente de garantías reales.

Desde la oposición aclararon de forma unánime que el disenso no radica en la necesidad de ordenar la actividad —la cual ya funciona de hecho en la ciudad—, sino en la fragilidad de una norma redactada a contrarreloj y pensada más como un salvoconducto político que como una solución sanitaria para el transporte local.

Uno de los cuestionamientos más severos apuntó al inesperado giro que sufrió el articulado durante su tratamiento, debilitando las obligaciones de las multinacionales del sector. El concejal Pablo Obeid (UxP) advirtió que la ordenanza mutó de forma opaca: “Pasamos de un registro de conductores a un registro de empresas, y cambia totalmente la propuesta”. El edil criticó con dureza la falta de rigurosidad fiscalizadora del Ejecutivo: “El oficialismo permite todo sin control. Y cuando uno plantea las cosas antes de que pasen, dicen: 'Son todo que no, quieren que fracasen'. La diferencia está entre hacer las cosas bien y hacer las cosas mal. La norma está hecha a las apuradas. No les da garantías a los usuarios ni está pensada para los conductores porque no establece cupo”.

En la misma línea, su compañero de bancada Diego García deslizó sospechas sobre los verdaderos beneficiarios de la votación, recordando que incluso dentro del propio oficialismo existían propuestas superadoras. “Surge la pregunta de si este proyecto regula una actividad comercial o les da una excepción a las empresas”, interpeló.

Para Acción Marplatense, la celeridad del debate estuvo directamente ligada a la urgencia del intendente Neme por sepultar la pésima imagen pública que dejaron los disturbios de la semana pasada en las comisiones conjuntas. “Estamos acá por el escándalo que se generó la semana pasada”, sentenció Horacio Taccone, quien calificó el resultado como “una mala regulación” que profundizará los conflictos en la calle.

“No deja a nadie conforme. No solo a taxistas y remiseros; el sector de conductores de aplicaciones tampoco está conforme porque está en contra de la licencia profesional. Se trabaja a las apuradas y ante una mala regulación, preferimos que no haya”, fustigó Taccone.

Por su parte, Juan Manuel Cheppi (Frente Renovador) tildó de “vergonzoso” el tratamiento exprés y expuso además la alarmante incapacidad operativa del Municipio para hacer cumplir lo aprobado, desnudando las falencias estructurales de la gestión actual en materia de tránsito: “No hay motos, ¿dónde están las grúas?, ¿dónde hay un control de alcoholemia? ¿Van a poder controlar 4.000 o 5.000 autos?”.

Finalmente, el Cheppi lanzó una fuerte advertencia política a una gestión que denota signos de agotamiento: “No quieran vender futuro contra pasado, porque ya son pasado. En pocos meses se les termina”.