El concejal de Unión por la Patria Diego García exigió explicaciones a la Secretaría de Seguridad sobre el retrocesos en los operativos de tránsito, luego de que las estadísticas oficiales revelaran un preocupante aumento de la siniestralidad fatal en Mar del Plata y Batán.

Según el último informe del Centro Municipal de Análisis Estratégico del Delito (CEMAED), durante el primer semestre de 2026 se registraron 20 muertes por homicidios culposos en accidentes viales, lo que representa un salto del 42.9%, en comparación con el mismo período de 2025 y un 66.7% respecto al segundo semestre del año pasado.

La iniciativa de Diego García expone una contradicción entre la gravedad de la situación vial de la ciudad y las decisiones de gestión del Ejecutivo local. Lejos de reforzar la prevención en las calles, el Presupuesto Municipal 2026 consolidó un recorte del 10.91% en términos reales para el área de “Control del Tránsito Urbano”, lo que decantó en un desplome drástico de las metas operativas: el Municipio fijó a penas 2.800 controles de alcoholemia para el 2026, contra los 20.000 que se habían fijado para el 2025.

Con este panorama, el proyecto presentado por García en el Concejo Deliberante solicita conocer la cantidad exacta de testeos realizados a la fecha, el stock disponible de pipetas y el estado del equipamiento técnico, precisando cuántos alcoholímetros se encuentran fuera de servicio por rotura o falta de calibración.

“Las cifras oficiales exponen una realidad dramática: mientras que las muertes por siniestros viales crecieron más de un 40% en lo que va del año, la respuesta del Municipio fue recortar el presupuesto de Tránsito y bajar las metas de alcoholemia de 20 mil a menos de 3 mil operativos en un año. El alcohol al volante es un factor determinante en los accidentes graves y hay que trabajar para prevenirlos, a partir de más y mejores controles en la calle. Lo que le pedimos al Ejecutivo es que explique cuál es el criterio técnico para bajar la cantidad de controles y cómo piensa distribuir el personal en horarios nocturnos y fines de semana, que son los peores momentos”, detalló.

Para finalizar, desde el bloque opositor remarcaron que el control del tránsito urbano constituye una responsabilidad indelegable del Estado municipal, que debe salvaguardar la vida de peatones y conductores. Es así que se insiste en que la Secretaría de Seguridad debe garantizar la transparencia operativa de la Dirección General de Tránsito y presentar un plan de contingencia inmediato que revierta el déficit presupuestario y garantice una presencia preventiva en todos los barrios.